Le Championnat du Monde ne débutera pas en France les 13 et 14 avril, comme l’a annoncé le promoteur de la série.
À l’heure actuelle, il n’y a pas de solution pour que le championnat du monde en plein air 2024 commence à la date prévue. La fédération française et la FIM elle-même cherchent une solution pour maintenir la France comme première épreuve du calendrier, même si ce serait presque certainement à une date différente de celle initialement proposée.
Les complications sont multiples. D’une part, que la grande majorité des championnats nationaux ont déjà publié leurs dates pour 2024 et que la compatibilité des calendriers devrait être garantie. Et d’autre part, qu’entre le 17 et le 19 mai, la caravane de la Coupe du monde sera à Motegi, au Japon, ce qui complique la logistique des équipes et limite les performances des semaines précédentes.
Si une solution n’est pas confirmée pour le GP de France, ce serait le Japon qui inaugurerait un calendrier tardif et très réduit. Après le Japon, les pilotes se rendront en Andorre entre le 7 et le 9 juin, en lien direct avec le GP d’Italie, qui se tiendra à Valsassina entre le 14 et le 16 juin.
Trois semaines plus tard, l’action se poursuivra à Neunkirche, en Allemagne, du 5 au 7 juillet, d’où ils se rendront directement à Comblain-au-Pont, en Belgique, pour l’avant-dernière manche du calendrier entre les 13 et 14 juillet.
Par la suite, un mois plus tard, le GP d’Espagne se tiendra à Ripoll, qui clôturera la saison entre le 13 et le 15 septembre.
Une fois le championnat du monde individuel décidé, les trois pilotes sélectionnés pour représenter leur pays se rendront à Pobladura de las Regueras pour participer à la dernière course en plein air du FIM Trial 2024 : le Trial of Nations.
