TRS Motorcycles präsentiert die Neuauflage seiner XTrack RR, ein Modell, das auf der gleichen Basis wie die One RR aufbaut, diese aber mit einem abnehmbaren Sitz-Tank-Set mit mehr Kapazität und Komfort ergänzt.
Seit seiner Gründung hat die TRRS XTrack wurde als ein Fahrrad verstanden, das das Beste aus zwei Welten, die Leistung eines Trial-Bikes, mit den Möglichkeiten eines Enduro-Bikes kombiniert, seinen Einsatzradius für abenteuerlustige Benutzer erweitert und dazu beiträgt, das Trial-Exkursions-Segment zu verjüngen.
neu trrs XTRACK rr 2022
Bei dieser Gelegenheit nutzt das XTrack RR 2022 die Basis der aktuellen RR als Plattform, verwendet also einen komplett überarbeiteten Motor, um die neuen Kurbelgehäuse unterzubringen, die mit Aluminiumeinspritzung hergestellt werden, wodurch die Oberflächen erheblich verbessert und ein besseres Verhalten bei niedrigen Drehzahlen durch Erhöhung der Vorverdichtung erreicht wird.
Der neue Kupplungsdeckel mit Ölstands- und Füllstandsanzeige, alles auf der gleichen Seite, erleichtert die Wartung.
Mit dem zusätzlichen Temperatursensor im Zylinderkopf ist es möglich, die thermischen Schwankungen und den optimalen Startpunkt des Lüfters, der vom neuen CDI gesteuert wird, noch besser zu steuern.
Das neue XTrack RR wird, wie die anderen Modelle der Marke, in zwei Versionen erhältlich sein:
Normal: 300 – 280 – 250 – 125 ccm.
Mit Elektrostart: 300 – 280 – 250 ccm.
NEUE TRRS XTRACK RR 2022 MECHANIK
- Aluminium-Spritzguss-Kurbelgehäuse
- Die Vorverdichtung in den Kurbelgehäusen wird erhöht. Mehr Leistung bei niedrigen Drehzahlen.
- Verlagerung des Motorentdampfers.
- Vergaser-Entdampfer mit geführtem Rohr.
- Neue Außenbehandlung der Kurbelgehäuse. Reduziert das Altern.
- Kupplungsdeckel mit Ölschauglas und ölgefülltem Deckel.
- Zylinderkopfhaube mit Temperatursensor.
- Deckel auf aktualisiert.
SPEZIFISCHE NEUHEITEN 125CCM
- 125ccm Modell: neuer Kolben
- Modell 125ccm: Verstärkter und stärker komprimierter innerer Zylinderkopf
- Modell 125cc: Zündkerze mit langem Gewinde
- 125ccm-Modell: Aktualisierter Zünddeckel
- Modell 125ccm: Neue Kurbelwellenbaugruppe
WAS IST NEU IM TRRS XTRACK RR 2022 ZYKLUS?
- Elektroinstallation für Temperaturfühler. Es erhöht die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Kühlsystems.
- Neue CDI für Temperatursensorleser.
- Neue Filterkasten-Schallwand.
- Verbesserter Entwässerungsfilterkasten.
- Neues verstärktes Gestänge und Querlenker.
- Leichtere Motorunterstützung. Verbessert die Montage und reduziert Vibrationen.
- Verbesserte Fixierung und Robustheit des Auspuffauslasses.
- Geschmiedete vordere Auspuffhalterung.
- Bremsscheibenschutz vorne mit Rankgitter. Es entspricht den FIM-Standards und ist widerstandsfähiger gegen Stöße.
- Fahrgestell. Dimensionsverbesserungen. Verbesserte Montage und Spannungen.
- Verbesserte Fixierung an der Kettenführung.
- Gebogener Silikon-Wasserschlauch. Um Lüfterstörungen zu vermeiden.
- Räder. Rot eloxierte Felgen.
- Neuer Lenker. Neue Dekoration.
- Graue Schwinge.
- Neue Dekoration.
SPEZIFISCHE NEUE FUNKTIONEN MODELL 125CC
- Neues Sekundärgetriebe. 8z Ritzel und 45z Krone. Es verbessert das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und reduziert die Kronengröße, wodurch das Risiko von Stößen verringert wird.
Neu gestalteter TRRS-Motor 2021
Der Motor wurde komplett neu konstruiert, um die neuen Kurbelgehäuse aus Aluminiumeinspritzung unterzubringen, wodurch die Oberflächen erheblich verbessert und ein besseres Verhalten bei niedrigen Drehzahlen durch Erhöhung der Vorverdichtung erreicht wird.
Der neue Kupplungsdeckel mit Ölstands- und Füllstandsanzeige, alles auf der gleichen Seite, erleichtert die Wartung.
Mit dem zusätzlichen Temperatursensor im Zylinderkopf ist es möglich, die thermischen Vibrationen und den optimalen Startpunkt des Lüfters, der vom neuen CDI gesteuert wird, noch besser zu kontrollieren.
Das ONE RR hat sich als Benchmark-Bike etabliert, sowohl für den Nutzer als auch für den anspruchsvollsten Fahrer.
neu trrs XTRACK rr 125 2022
Der Motor der RR 125 ccm wurde ebenfalls deutlich verbessert, seine neue Kurbelwelle, der neue Kolben und der neue Zylinderkopf sorgen für eine erhebliche Leistungssteigerung sowie eine Reduzierung der Vibrationen.
In diesem Fall wurde auch das finale 8-45 Getriebe reduziert, wodurch ein besseres Ansprechverhalten und eine optimale Ausnutzung der ersten drei Gänge erreicht wird.
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
DATENBLATT TRRS ONE XTRACK RR 2022
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Leistung: Keihin PWK Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 70 kg (72 kg Elektrostart)
- Preis: 7.499 €
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Hinterradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: Reiger 2-Wege
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 2,5 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
