hat heute Nachmittag einen sehr wichtigen Sieg errungen beim Großen Preis von Italien Trial, seinen größten Rivalen Adam Raga zu besiegen, dass er diese zweite Position bis zum letzten Abschnitt zugunsten von Takahisa Fujinami aufgab, aber ein unerwarteter Fehler des Japaners hat dazu geführt, dass Toni Bous große Leistung nicht in eine komfortablere Weltführung umgewandelt wurde.
Der Italian Trial Grand Prix ist einer der wichtigsten im Kalender, sowohl wegen des großen Zustroms von Zuschauern als auch wegen der großen Erwartungen, die die Marken umgeben. In dieser Ausgabe haben wir an der offiziellen Präsentation von zwei Marken, Sherco und Montesa, teilgenommen und aus erster Hand die kürzlich vorgestellte Gas Gas 2014-Reihe mit der TXT-Serie und den TXT Racing-Modellen gesehen.
Gerade für Montesa war es ein großartiges Wochenende. Am Samstag fand die Präsentation der neuen Montesa Cota 4RT 260 2014 nach einer langen Zeit des Schweigens auf dem Markt und einer ungewissen Zukunft statt. Die neue Wette spiegelt wider, dass Montesa immer noch sehr lebendig ist und seine Linie bei Viertaktmotoren beibehält. In den nächsten Tagen könnt ihr euch einen ausführlichen Test auf der Trialworld ansehen.
Im Bereich des Sports ist der NonStop nach wie vor der Hauptdarsteller. Die Piloten setzen ihre Anpassung an die neuen Vorschriften, Kontrollen und Fahrweisen fort. Dem Trend des vorherigen Rennens folgend, sehen wir in Pobladura de las Regueras, wie Dies war wieder einmal ein Kartenversuch mit sehr hohen Punktzahlen. Vielleicht war es in diesem Fall das Ergebnis von vier sehr schwierigen Streckenabschnitten, die im Gegensatz zu acht Bereichen standen, die für die Fahrer von vornherein recht einfach waren.
In der absoluten Kategorie setzte sich Toni Bou von der ersten Runde an gegen seine Konkurrenten durch und beendete seine Partie mit nur 8 Punkten. Dahinter folgen Adam Raga mit 18 Punkten und Fujinami mit 22 Punkten. Dahinter folgte eine Gruppe von drei Fahrern, angeführt von Fajardo, zu der auch Cabestany, Dabill und Grattarolla gehörten.
Adam Raga 
Trotz allem reichte der Vorsprung, den Bou in der ersten Runde herausgefahren hatte, aus, um dem Ende des Rennens mit Garantien entgegenzusehen. Das Die Spannung bestand darin, zu sehen, wie der schöne Kampf zwischen Raga und Fujinami in der letzten Runde gelöst werden würde. Die Register zwischen den beiden waren fast identisch, mit Ausnahme eines „mehreren“ von Raga in der vierten Zone, das eine Vorläufiger Vorteil für Fujinami und dank derer die Japaner auf dem zweiten Platz in der letzten Sektion ankamen. Ein Fehler im letzten Schritt der Zone machte diesen Vorsprung schließlich wieder zunichte und bescherte Raga den zweiten Platz auf dem Podium.
Verdienter vierter Platz für Fajardo, der in Zone 9 einen schweren Sturz erlitt und den Rest des Rennens mit stark angeschlagenem Knöchel und Arm beenden musste. Hinter ihm, auf dem fünften Platz, kam Albert Cabestany ins Ziel.
Bei den Junioren erlebten wir den ersten Sieg des Lokalmatadors Giacomo Saleri mit einem Punktevorsprung auf den Führenden der Kategorie, Jorge Casales, der aufgrund einer Magen-Darm-Entzündung das ganze Wochenende über mit körperlichen Problemen zu kämpfen hatte. Für den Gas Gas-Fahrerist es ein wichtiges Ergebnis, da es ihn an der Spitze der Gesamtwertung festigt , indem es seine Hauptkonkurrenten Sheppard und Tarrés auf die Plätze vier und fünf bringt.
In der 125. Kategorie ging der Sieg an den Franzosen Caudemberg, gefolgt von Giarba und Chatagno. Nacho Fernandez, der beste spanische Vertreter, erwischte nicht seinen besten Tag und konnte nur Elfter werden.
Der neunte Lauf der Trial-Weltmeisterschaft findet am kommenden Sonntag, 14. Juli, in Kramolin (Tschechien) statt.
Toni Bou: „Es war ein großartiges Wochenende, gestern mit der Präsentation des neuen Cota 4RT und heute mit diesem neuen Sieg, dem dritten in Folge, und mit meinem Teamkollegen auf dem Podium. Ich bin mit zwei Punkten Vorsprung als Führender der Weltmeisterschaft nach Italien gekommen und gehe mit fünf Punkten nach Italien. Es war ein kompliziertes Rennen, eines von denen, die ich mag, und mit drei sehr schwierigen Abschnitten, die das Ergebnis definitiv beeinflusst haben. Ich wünschte, die Prüfungen, die vor uns liegen, wären so anspruchsvoll wie diese, aber ich gehe davon aus, dass es eine leichtere geben wird, die uns leiden lassen wird. Was den neuen Cota 4RT betrifft, so bin ich überzeugt, dass er von denen, die ihn besitzen, genossen wird.“
Takahisa Fujinami: „Nach drei Runden wieder auf dem Podium zu stehen, ist befriedigend. Schade ist, dass ich am Ende durch einen absurden Fehler eine zweite Position verloren habe, auf die wir den ganzen Tag hingearbeitet hatten. In diesem Sinne bin ich enttäuscht, weil ich mir diese Art von Fehlern nicht leisten kann. Trotzdem rettete ich mir ein wichtiges Podium, um ein großartiges Wochenende für Montesa mit Tonis Sieg und der Präsentation des neuen
eva Cota 4RT“.
Adam Raga: „Ich bin glücklich. Die Prüfung war alles andere als einfach, und die Abschnitte bestanden aus einer einzigen Linie: bestehen oder nicht bestehen, von Null oder Fünf. Wir mussten sehr vorsichtig sein und ich denke, das Endergebnis ist sehr gut. Ich fühle mich immer noch sehr gut, was Form und Technik angeht.
Fünf Rennen vor Schluss der Weltcup-Saison kann noch viel passieren.“
Jorge Casales: „Es war ein sehr hartes Rennen. Das Wochenende war kompliziert, da ich mich übergeben musste und körperlich sehr schwach war. Die erste Runde war nicht gut, aber in der zweiten Runde haben wir Boden gutgemacht und die Führung übernommen. Es war in der dritten, in Zone neun, wo ich nach einem dummen Fuß diese Führung verlor. Das Wichtigste ist, dass ich mit diesem Ergebnis, wenn ich sehe, was meine Konkurrenten gemacht haben, einige Punkte holen und die Führung festigen kann.“
Jeroni Fajardo: „Das Rennen war von gestern an sehr klar. Es gab vier praktisch unmögliche Bereiche, aber mit etwas Glück konnten sie herauskommen, wie es Toni passierte, der es schaffte, einige von ihnen zu überwinden. Generell sehe ich ein eher schlecht angelegtes Rennen, mit sehr schwierigen Abschnitten und 8 sehr leichten Abschnitten, an denen man nicht scheitern konnte. Es gibt noch viel zu tun am NonStop und wird von allen verstanden, denn heute gab es sogar Bereiche, in denen es aufgrund des hohen Schwierigkeitsgrades und sogar der Gefährlichkeit erforderlich war, zwei Rucksacktouristen zu haben.“
