Toni Bou wird für die nächsten vier Saisons mit Montesa Honda verbunden bleiben, was bedeutet, dass er bis weit in seine 40er Jahre hinein ein aktiver professioneller Trial-Fahrer sein wird. Eine große Herausforderung für Toni Bou, der 40 Weltmeistertitel übertreffen und einen absolut beispiellosen Rekord in der Geschichte des Motorradsports aufstellen konnte. HRC hat Toni Bou versichert, dass er über
Das Markt für Elektro-Trial-Motorräder wächst weiter im Marktanteil, wo sie sich bereits befinden. Unter den Top 3 der meistverkauften Trial-Bike-Marken der Welt (wir beziehen uns auf Electric Motion) und die Technologie ermöglicht weiterhin sehr interessante Fortschritte, die sowohl darauf abzielen,
Der Markt für elektrische Trial-Motorräder ist in den letzten Jahren in schwindelerregendem Tempo gereift und gewachsen. Bei dieser Gelegenheit überrascht uns Yamaha mit der Neuauflage der TY-E, einem Motorrad, das wir bereits 2018 im Prototypenformat in der Trial-E-Weltmeisterschaft gesehen haben.
Die japanische Meisterschaft kehrt am kommenden Wochenende zurück. Die Veranstaltung sollte im vergangenen März beginnen, aber die Covid19-Beschränkungen haben eine Verschiebung erzwungen, die nun zu Ende geht. Einer der großen Favoriten ist Kenichi Kuroyama, einer der charismatischsten Fahrer der heutigen
Yamaha kehrt in die Trial-Weltmeisterschaft zurück. Dies geschieht mit einem 100 % elektrischen Modell, das auf der Tokyo Motor Show vorgestellt wurde: der elektrischen Yamaha TY-E. Der Hauptbotschafter der Marke in dieser Disziplin, Kenichi Kuroyama, wird am 14. und 15.
Die von Yamaha entwickelten Trial-Modelle der TY-Serie hatten schon immer eine großartige Persönlichkeit und einen großartigen Stil. In diesem Fall sehen wir die Yamaha TY 250 von 1973, mit der Haruo Kimura 1973 die erste japanische Trial-Meisterschaft gewann. Die Meisterschaft
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