Das Markt für Elektro-Trial-Motorräder wächst weiter im Marktanteil, wo sie sich bereits befinden. Unter den Top 3 der meistverkauften Trial-Bike-Marken der Welt (wir beziehen uns auf Electric Motion) und die Technologie ermöglicht weiterhin sehr interessante Fortschritte, die sowohl darauf abzielen,
Der Markt für elektrische Trial-Motorräder ist in den letzten Jahren in schwindelerregendem Tempo gereift und gewachsen. Bei dieser Gelegenheit überrascht uns Yamaha mit der Neuauflage der TY-E, einem Motorrad, das wir bereits 2018 im Prototypenformat in der Trial-E-Weltmeisterschaft gesehen haben.
Die japanische Meisterschaft kehrt am kommenden Wochenende zurück. Die Veranstaltung sollte im vergangenen März beginnen, aber die Covid19-Beschränkungen haben eine Verschiebung erzwungen, die nun zu Ende geht. Einer der großen Favoriten ist Kenichi Kuroyama, einer der charismatischsten Fahrer der heutigen
Yamaha kehrt in die Trial-Weltmeisterschaft zurück. Dies geschieht mit einem 100 % elektrischen Modell, das auf der Tokyo Motor Show vorgestellt wurde: der elektrischen Yamaha TY-E. Der Hauptbotschafter der Marke in dieser Disziplin, Kenichi Kuroyama, wird am 14. und 15.
Die von Yamaha entwickelten Trial-Modelle der TY-Serie hatten schon immer eine großartige Persönlichkeit und einen großartigen Stil. In diesem Fall sehen wir die Yamaha TY 250 von 1973, mit der Haruo Kimura 1973 die erste japanische Trial-Meisterschaft gewann. Die Meisterschaft
Trial-Magazin, das sich auf Trial-Bikes spezialisiert hat. Das Trialworld Magazine ist ein führender Anbieter von Studieninformationen in all seiner Ausdehnung, mit Studiennachrichten und den neuesten Nachrichten aus der Branche.
Wenn Sie sich für Trial-Wettbewerbe interessieren, finden Sie einen Abschnitt mit der Nachbereitung aller Trial-Rennen und der Fahrer.
Bei Trialworld führen wir Versuche mit Trial-Bikes und Testberichte durch, wobei der Schwerpunkt auf all den Inhalten liegt, die dem Amateur helfen, sich weiterzuentwickeln und zu lernen.