Am vergangenen Sonntag beendete Jeroni Fajardo die Trial-Weltmeisterschaftssaison mit dem zweiten Platz in der TrialGP-Weltmeisterschaft und krönte damit ein sehr gutes Jahr in seiner Rückkehr zu GasGas. Der Katalane hat die Ehrenplätze in dieser Serie frequentiert, da er 6 Mal auf dem Podium stand, einer davon der Sieg in Motegi, Japan. Die Bilanz von Jeroni, die spanische Meisterschaft steht noch aus, ist sehr positiv und ein guter Teil dieses Erfolgs ist auf die gute Verbindung zwischen Fahrer, Motorrad und Team zurückzuführen.
Was bedeutet es für dich, deinen ersten zweiten Platz in TrialGP zu erreichen?
„Für mich ist es eine Bestätigung, eine Genugtuung… Eine ganze Menge. Es gibt viele Empfindungen in einem einzigen Moment und klar ist, dass es für alle eine große Freude ist, denn wir haben das Ziel erreicht, das wir uns Anfang des Jahres gesetzt haben, den Vizeweltmeister.“
Wie hast du das letzte Rennen erlebt, in dem du den zweiten Platz bestätigt hast?
„Das Rennen am vergangenen Sonntag war nicht perfekt, aber es hat uns geholfen, auf das Podium zu kommen, das Rennen zu kontrollieren und einen Vorsprung von zwei Punkten auf den Drittplatzierten zu halten. Ich kann nur sagen, dass ich sehr glücklich bin und dass ich dem Team für die großartige Arbeit und den Einsatz danken möchte, der auf sich genommen wurde, um diesen zweiten Platz zu erreichen.“
Was sind Ihrer Meinung nach die Schlüssel zu diesem zweiten Platz?
„Die Rückkehr zu GasGas hat es mir ermöglicht, diesen Traum zu verwirklichen. Ich war in der Lage, ein Fahrrad zu fahren, mit dem ich mich immer sehr wohl gefühlt hatte, und jetzt habe ich ein Fahrrad gefunden, das noch weiter entwickelt ist und noch besser funktioniert als zuvor. Das hilft mir, diese zweite Jugend zu leben. Auch die gute Stimmung, die wir im ganzen Team haben. Es ist eine Kombination von Faktoren, die es mir ermöglicht haben, wieder an der Spitze zu stehen.“
Wie viel Verantwortung trägt TXT Racing für das Erreichen dieses Ergebnisses?
„TXT hat einen großen Anteil an diesem Erfolg. Es ist ein beeindruckendes Motorrad mit unglaublichem Potenzial, das wir wahrscheinlich noch nicht hundertprozentig ausgeschöpft haben. Das gibt dir zusätzliches Selbstvertrauen, was am Ende der Meisterschaft den Unterschied ausmacht.“
Was glaubst du, waren deine Stärken bei TXT Racing?
„Meine Stärken in dieser Saison waren vielleicht das Plus, das dir dieses Motorrad in sehr schwierigen Situationen bietet, und dass wir in einigen Rennen in der Lage waren, an Stellen zu profitieren, an denen andere Leute nicht vorbeikamen. Schade ist, dass die Meisterschaft nicht allzu anspruchsvoll war und wir nicht in der Lage waren, diese Situationen in allen Rennen zu nutzen, aber in einigen von ihnen hatten wir die Gelegenheit und konnten einen Unterschied machen.“
„Jaime [Busto] ist ein unglaublicher Fahrer, der mir viel Frische und auch den Punkt der Wettbewerbsfähigkeit gegeben hat.“
Und welche möchten Sie verbessern?
„Mit Blick auf das nächste Jahr würde ich gerne etwas mehr Ruhe haben, wenn es ums Fahren geht. In den WM-Rennen, da es 15 Abschnitte gibt, muss man darauf vorbereitet sein, sehr schwierige Abschnitte zu absolvieren, aber auch andere, ziemlich einfache sehr sicher zu passieren. Hier müssen wir ein bisschen Ruhe gewinnen, damit wir keine Fehler machen und uns in dieser Hinsicht verbessern.“
Was hat Ihnen in diesem Jahr geholfen, ein Team mit Jaime Busto zu teilen?
„Jaime ist ein unglaublicher Fahrer, auch sehr jung und der mir viel Frische und auch den Punkt der Wettbewerbsfähigkeit gegeben hat. Wenn du alleine in einem Team bist, denkst du am Ende, wenn es nicht gut läuft, dass es nicht deine Schuld ist, sondern am Motorrad oder am Team. Auf der anderen Seite lässt die Tatsache, dass es zwei Fahrer sind, oft sehen, dass nein, dass der andere das schafft, was man nicht kann, und das hilft sowohl mir als auch ihm. Es ist immer gut, zwei Fahrer im selben Team zu haben.“
GasGas hat das überarbeitete TXT Racing auf den Markt gebracht, was hältst du von den Änderungen, die mit dem neuen Bike eingeführt wurden?
„Die Änderungen, die am Motorrad vorgenommen wurden, waren sehr positiv. Wir haben die Hinterradaufhängung spürbar verbessert, sie ist jetzt solider und gleichmäßiger. Auch beim Kupplungsdeckel haben wir eine deutliche Verbesserung in Sachen Stabilität festgestellt. Die Kupplung ist jetzt während des gesamten Hubs gleichmäßiger, arbeitet besser und biegt sich weniger. Als Fahrer sind wir sehr dankbar für diese beiden Verbesserungen.“
Und nun, was sind die nächsten Ziele für Sie?
„Die Saison ist noch nicht vorbei. Die Outdoor-Weltmeisterschaft ist vorbei, was vielleicht die wichtigste ist, aber die spanische Outdoor-Meisterschaft steht immer noch auf dem Spiel, denn am Ende des Tages sind wir die gleichen Fahrer, die gegeneinander kämpfen. Wir sind alle sehr nah beieinander in der Gesamtwertung, Toni Bou stach letztes Wochenende in León ein wenig heraus, wo ich mich verletzte und kein gutes Rennen fahren konnte. Aber Jaime [Busto], Albert Cabestany und sogar Adam Raga, der den ersten Test verpasst hat, sind in den Punkten sehr nah dran. Das Ziel ist es, in dieser Meisterschaft zu kämpfen und auch ein gutes Ergebnis zu erzielen.“
ERSATZTEILE FÜR GASVERSUCHE
