Adam Raga rimarrà come pilota attivo nel 2024 dopo l’annuncio da parte di TRS Motorcycles che non manterrà il contratto con chi è stato il suo pilota principale dal 2016.
Con questa situazione, Adam Raga ha iniziato a proporre un modello di continuità da settembre, con trattative praticamente con tutti i marchi e testando più di una moto.
La situazione non è stata affatto facile. Adam aveva bisogno di inserirsi nel progetto, nella moto, nei suoi sponsor e quindi rimanere attivo con la garanzia di rimanere competitivo. Tra tutti i marchi, SHERCO è stato finalmente quello che è riuscito a siglare un contratto con Adam Raga, anche se ad oggi non ci sono conferme ufficiali da parte di nessuna delle due parti.
Non si sa nemmeno se si tratterà di un contratto per una stagione o due, ma è sicuramente una sfida con la maiuscola per Adam Raga, che nella sua carriera sportiva ha corso per GASGAS e TRRS. SHERCO ha presentato in anteprima nel 2023 un nuovo modello, completamente ridisegnato e alimentato a iniezione elettronica, che per il momento è ancora in fase di maturazione per raggiungere il punto di competitività desiderato. Si parla addirittura che Adam Raga potrebbe correre con una versione alimentata a carburazione, che è anche possibile che finisca per essere commercializzata in parallelo con il modello a iniezione.
Nei prossimi giorni è attesa la presentazione ufficiale del pilota e del marchio, che presumibilmente farà coppia con Benoit Bincaz. Non si hanno notizie su dove si trovi Jeroni Fajardo, attuale pilota ufficiale Sherco, ma potrebbe trasferirsi in Scorpa, il marchio gemello, occupando il manubrio lasciato vuoto da Jorge Casales, che formerà un team privato con TRRS.
