Adam Raga wird auch 2024 als aktiver Fahrer bleiben, nachdem TRS Motorcycles angekündigt hat, den Vertrag mit seinem Hauptfahrer seit 2016 nicht zu halten.
Angesichts dieser Situation begann Adam Raga, ab September ein Continuity-Modell vorzuschlagen, mit Verhandlungen mit praktisch allen Marken und dem Testen von mehr als einem Motorrad.
Die Situation war überhaupt nicht einfach. Adam musste sich in das Projekt, das Motorrad und seine Sponsoren einfügen und so aktiv bleiben, mit der Garantie, wettbewerbsfähig zu bleiben. Unter allen Marken war SHERCO endlich diejenige, die es geschafft hat, einen Vertrag mit Adam Raga abzuschließen, obwohl es bis heute keine offizielle Bestätigung von einer der beiden Parteien gibt.
Es gibt auch keine Informationen darüber, ob es sich um einen Vertrag für ein oder zwei Saisons handeln wird, aber es ist sicherlich eine Herausforderung mit Großbuchstaben für Adam Raga, der in seiner sportlichen Karriere für GASGAS und TRRS gefahren ist. SHERCO hat 2023 ein neues Modell vorgestellt, das komplett überarbeitet und mit elektronischer Einspritzung betrieben wird und sich derzeit noch im Reifeprozess befindet, um den gewünschten Punkt der Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen. Es gibt sogar Gerüchte, dass Adam Raga mit einer vergaserbetriebenen Version Rennen fahren könnte, was auch möglich ist, dass sie parallel zum Einspritzmodell vermarktet wird.
In den kommenden Tagen wird die offizielle Präsentation des Fahrers und der Marke, die sich vermutlich mit Benoit Bincaz zusammentun wird, erwartet. Es gibt keine Neuigkeiten über den Verbleib von Jeroni Fajardo, dem derzeitigen offiziellen Sherco-Fahrer, aber er könnte zu Scorpa, der Schwestermarke, wechseln und den Lenker besetzen, der von Jorge Casales leer gelassen wurde, der ein privates Team mit TRRS bilden wird.
