Diese Woche analysieren wir in unserem YouTube PODCAST eine Nachricht, die sehr interessant ist und die die Offroad-Branche in nur wenigen Monaten in Schach halten kann.
Die Euro5-plus-Verordnung, die am 1. Januar 2025 in Kraft tritt, wird verhindern, dass Trial-Bikes (und andere Spezialitäten) zugelassen werden, wenn sie nicht über die neuen Vorschriften verfügen, und derzeit hält sich nur Electric Motion daran. Es ist wahrscheinlich, dass alle 4T es auch ohne Probleme passieren werden, aber 2T wird hart arbeiten und große Summen investieren müssen, um die Emissionsgrenzwerte zu überschreiten, und selbst dann ist nicht garantiert, dass sie sich an die erforderlichen Werte anpassen können.
Dani del Valle, Sales Manager bei Vertigo, schildert uns seine Sicht auf dieses Problem.
Wir sprechen auch über seine Zeit bei Beta, wo er 25 Jahre verbrachte und den professionellen Launch von Toni Bou miterlebte, mit seinen ersten großen Triumphen und Titeln. So wurde es von innen heraus gelebt.
Wir besprechen auch die 4T-Phase und die Einführung von Vertigo als Marke, mit einer sehr riskanten Konfiguration, obwohl sie am Ende des Tages auch in sportlichen Ergebnissen fruchtbar ist, mit Jaime Busto.
Ein Vortrag, der uns sehr viel Spaß gemacht hat und den Sie sicher interessant finden werden.
