copia di Beta EVO 300 2025

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FINANZIAMENTO BETA EVO 300 2025

Beta EVO 300 2025 finanziato a 144,5€/mese (72 mesi senza anticipo)

Possibilità di aumentare la durata del pagamento e di diminuire la rata mensile.

NOVITÀ BETA EVO 2025

- Nuova forcella anteriore con barre da 39 mm.

La forcella della EVO MY 2025 ha una nuova architettura con tubi di Ø 39, 1 mm in più rispetto al modello precedente. Il diametro maggiore rispetto al passato determina una maggiore rigidità torsionale sulla ruota anteriore, a vantaggio della precisione di guida e della maneggevolezza.

Lo schema di funzionamento è asimmetrico, lo stelo destro contiene la molla ed è quindi dedicato alla gestione del funzionamento elastico, mentre sul lato sinistro si trova la cartuccia aperta per la regolazione dell'impianto idraulico, abbinata a uno stelo pompa in alluminio anodizzato duro da 12 mm di diametro, 2 mm più grande del modello precedente. Entrambi gli steli sono dotati di comode viti di regolazione controllate da viti a brugola anodizzate di colore diverso.

Il nuovo volume interno disponibile ha permesso l'utilizzo di componenti di diametro maggiore, in grado di gestire portate idrauliche più elevate, che garantiscono una maggiore progressione nella risposta agli avvallamenti, nonché una maggiore precisione nella personalizzazione della regolazione. Il trattamento superficiale nero garantisce la massima fluidità e un look di qualità.

- Nuovo ammortizzatore posteriore.

Il monoammortizzatore, anch'esso di Ollé, è completamente nuovo. Con un corpo interamente in alluminio per ridurre il peso, il nuovo Mono ha un pistone da 36 mm di diametro derivato dal modello EVO FACTORY ed è anch'esso realizzato in alluminio anodizzato duro per garantire scorrevolezza e durata. Come la forcella, anche il monoammortizzatore è completamente regolabile sia nel precarico, tramite gli anelli canonici, sia nel comportamento della molla, con regolazione dell'estensione del freno.

- Griglia del radiatore.

Presenta una superficie di protezione più ampia nella zona del tappo del radiatore e del corpo del radiatore.

- Grafica MY 25.

Il rosso è il colore principale della Beta EVO 2025, abbinato al grigio antracite. Eleganza e look racing nella stessa moto.

- L'albero motore e la biella.

L'interasse è stato ridotto di 1,5 mm ed è ora di 114,5 mm. Questi nuovi componenti si traducono in un'erogazione più rotonda e in una migliore maneggevolezza, poiché il peso inferiore riduce le masse alternate.

- Cilindro e testa del cilindro.

Gli stadi di combustione e la camera di combustione sono stati rivisti, con l'obiettivo di migliorare la coppia.

- Mappa del motore.

Le mappe del motore sono state riviste, introducendo nuovi parametri.

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Trialworld Store è rivenditore ufficiale BETA a Madrid, con spedizioni in 24 ore in tutta la penisola. Trialworld Oltre alla Beta EVO 300 2025, presso di noi è possibile trovare il resto della gamma EVO MY 2025:

- Beta EVO 125 2025

- Beta EVO 80 Junior 2025

- Beta EVO 80 Senior 2025

PROVA UN BETA EVO 2025

Trialworld Presso lo Store è possibile testare la nuova Beta EVO 2025. Per farlo potete contattare david.quer@trialworld.es (659737370) e richiedere una prova dinamica senza impegno, ricevendo tutta la consulenza tecnica di cui avete bisogno