Pompa del freno anteriore trialBraktec

Caratteristiche Pompa freno anteriore originale da trial Braktec.

Si tratta di una pompa di prova BRAKTEC completamente originale, che abbiamo dotato di un copripompa BRAKTEC nero e di una leva freno originale BRAKTEC grigia

Questa pompa è dotata del kit di riparazione BRAKTEC modello 853058MO0

con quale moto da trial è compatibile la pompa BRAKTEC?

Questa pompa freno BRAKTEC è compatibile con tutti i tubi freno con metrica 10 x 1,0. In altre parole, può essere adattata a tutte le moto da trial. In altre parole, può essere adattata a qualsiasi moto da trial a partire dall'anno 2000 (circa) senza bisogno di modifiche. È importante verificare che l'ingresso del nostro tubo attuale nella pompa sia diritto, come quello che vediamo nella foto di questa pompa Braktec, e non con un gomito di uscita inferiore. Questo determinerà la compatibilità.

come si monta una pompa freno BRAKTEC trial?

Per montare questa pompa freno BRAKTEC sulla nostra moto da trial, effettueremo un'operazione molto semplice.

1. Rimuovere l'attuale pompa freno dal manubrio.

2. Svitare il tubo del freno dall'attuale pompa del freno. Lasciare il tubo del freno in posizione verticale verso l'alto, in modo da non far fuoriuscire il liquido dei freni al suo interno.

3. Avvitare il tubo flessibile del freno sulla nuova pompa freno BRAKTEC

4. Posizionare la nuova pompa BRAKTEC sul manubrio aprendo la cerniera e stringendo la vite a brugola.

5. Una volta sulla moto, posizionare la pompa perpendicolarmente al terreno. Aprire il coperchio superiore della pompa e procedere alla regolazione del livello del liquido dei freni. Manipolare delicatamente la leva per vedere se è possibile rimuovere l'aria che potrebbe essere rimasta intrappolata nel circuito attraverso la pompa del freno.

6. Se non avete tatto al punto 5, procedete a vedere questo tutorial su come spurgare il circuito dei freni di una moto da trial. Si tratta di un'operazione consigliata, in quanto il nostro circuito potrebbe avere un liquido dei freni già degradato e che ha perso le sue proprietà.

7. Una volta che il circuito idraulico è stato spurgato e si sente, è sufficiente regolare la vite di spinta della leva del freno per trovare la sensazione di frenata che più ci piace.

posso migliorare la potenza di frenata della mia moto da trial?

Quando abbiamo problemi a ottenere una frenata ottimale, il problema può essere nella pompa dei freni, come abbiamo già detto. Può anche essere dovuto a un tubo del freno intasato, a un problema con i pistoni delle pinze dei freni, che non funzionano correttamente o sono bloccati, e anche le condizioni delle pastiglie dei freni possono essere un fattore. Non dimentichiamo inoltre che le condizioni del disco e la sua pulizia interferiscono con la frenata.

Se si desidera migliorare la frenata complessiva o non si è sicuri di quale sia il problema, la cosa migliore da fare è sostituire il gruppo freno completo. A questo scopo, Trialworld offre questi kit completi, già pompati e pronti per essere montati direttamente sulla moto da trial.

Hanno tutti le stesse prestazioni, solo l'estetica è diversa.

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