exemplaire de Beta EVO 300 2024

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BETA EVO 300 2024 FINANCEMENT

Beta EVO 300 2024 financé pour 144.5€ / mois (72 mois sans acompte)

Possibilité d'augmenter la durée de paiement et de diminuer la mensualité.

Nouvelle clé électronique Beta EVO 2024

CLÉ ÉLECTRONIQUE BETA EVO 2024

La présence d'une nouvelle clé électronique est l'une des principales nouveautés de la MY 24.

Le nouveau dispositif électronique est un brevet européen exclusif déposé par Betamotor (EP3064405B1) et remplit simultanément la fonction d'antivol et de protection de la moto et du pilote.

La clé électronique de la Beta EVO 2024 se compose de deux parties : l'une reste fixée au guidon de la moto et l'autre, magnétique (qui peut être portée par le pilote avec un bracelet), est déconnectée pour activer son mécanisme.

Le dispositif remplit la fonction d'un "Kill-Switch" pour la sécurité de la moto et du pilote, en éteignant la moto lorsque le point de contact magnétique relié au poignet et au guidon du pilote est déconnecté.

Cependant, à la différence d'un "Kill-Switch" normal, la nouvelle clé électronique intègre également une fonction antivol en empêchant le moteur de démarrer lorsqu'il est éteint, grâce à un codage qui associe de manière unique la clé à la moto, dissuadant ainsi les voleurs de s'en emparer.

NOUVELLES INNOVATIONS BETA EVO 2024

- Grille de radiateur. Elle présente une plus grande surface de protection dans la zone du bouchon et du corps du radiateur.

- Couvercle du réservoir. Ce couvercle supérieur est plus enveloppant et permet de couvrir tous les passages de câbles, en plus d'inclure le bouton pour changer les cartes de puissance, qui sont au nombre de deux : soleil et pluie. Un indicateur LED, dont la couleur varie, permet de savoir à tout moment quelle carte a été activée.

-Graphisme MY 24. La couleur rouge de la Beta MY 23 cède la place à un élégant gris anthracite, qui s'associe au rouge dans des détails spécifiques, avec une carrosserie qui repose sur son spectaculaire cadre en aluminium qui, à cette occasion, conserve sa couleur naturelle d'aluminium poli.

- Nouveaux réglages de l'amortisseur arrière. Sur l'amortisseur arrière, Beta a modifié les réglages afin d'augmenter la réactivité en phase de rebond et d'améliorer la réactivité de la moto. Ainsi, l'EVO MY24 augmente la sensation de légèreté perçue par le pilote, notamment lors de l'utilisation du "rebond" pour passer entre les obstacles.

- Le vilebrequin et la bielle. L'empattement a été réduit de 1,5 mm et passe à 114,5 mm. Ces nouveaux composants permettent d'obtenir un comportement plus rond et une meilleure maniabilité, car le poids réduit permet de diminuer les masses en mouvement.

- Cylindre et culasse. Les étages de combustion et la chambre de combustion ont été revus afin d'améliorer le couple.

- Cartographie du moteur. La cartographie du moteur a été révisée et de nouveaux paramètres ont été introduits.

- Collecteur d'échappement. Une amélioration déjà présente sur le MY 23 a été l'incorporation d'un protecteur de collecteur d'échappement, complètement intégré.

ACHETER UN BETA EVO 2024

Trialworld Store est un concessionnaire officiel BETA à Madrid, avec une livraison en 24 heures dans toute la péninsule. Trialworld En plus de la Beta EVO 300 2024, vous trouverez chez nous le reste de la gamme EVO MY 2024 :

- Beta EVO 125 2024

- Beta EVO 80 Junior 2024

- Beta EVO 80 Senior 2024

TESTER UN BETA EVO 2024

Trialworld Chez Store, vous avez la possibilité de tester la nouvelle Beta EVO 2024. Pour ce faire, vous pouvez contacter david.quer@trialworld.es (659737370) et demander un essai dynamique sans engagement, en recevant tous les conseils techniques dont vous avez besoin