BETA 50 RR SPUR SUPERMOTARD TRIKOLORE 2025 -2026

Jetzt erhältlich bei TRIALWORLD STORE, offizieller BETA-Händler, das neue BETA RR 50 TRACK SUPERMOTARD, das Spitzenmodell, mit der Möglichkeit der Finanzierung und Lieferung nach Hause

Der neue BETA RR 50 TRACK 2025 Motor

Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Einzylinder-Motor mit 6-Gang-Getriebe. Mit integriertem Ölmischer.

Neues Schaltsystem mit neu gestalteter Schmiedegabel für verbesserte Kupplungspräzision und ein reaktionsfreudigeres und angenehmeres Fahrverhalten.

Erfüllt die Euro-5+-Norm dank eines neuen Benzindampf-Rückgewinnungssystems.

Das neue Luftfiltergehäuse, das als integraler Bestandteil des ästhetischen Pakets völlig neu gestaltet wurde, reduziert die Geräuschentwicklung gemäß den geltenden Vorschriften. Außerdem verfügt es über ein Schnellwechselsystem für eine einfache Wartung, ganz im Stil eines Rennrads.

Was ist neu 2025 BETA RR 50 TRACK SUPERMOTARD Cycle Part

• Neues Chassis mit überarbeiteter Geometrie für verbessertes Handling und erhöhte Agilität.
• Komplett überarbeitetes Design, inspiriert von den 2-Takt- und 4-Takt-RRs mit größerem Hubraum: neuer Tank, neue Kunststoffe (Motorhaube, Seitenabdeckungen, Windabweiser) und Sitz.
• Hinterer Hilfsrahmen aus technischem Polymer, in dem die elektrischen Komponenten, der Filterkasten und die Stahlträger integriert sind.
• Neue, verlängerte Schwinge für bessere Traktion und mehr Stabilität beim Fahren.
• Neu gestaltete Stoßdämpfer für die Enduro-Versionen.
• Kompakter und rennsportlicher Auspuff, der den sportlichen Charakter unterstreicht.
• Single Lock System: ein Schlüssel für Lenkung, Zündung, Tank und Sitzbank.
• LED-Rücklicht, das die Sichtbarkeit des Fahrzeugs verbessert.
• Bremsen: Vordere Scheibenbremse Ø260 mm und hintere Scheibenbremse Ø220 mm.
• Kraftstofftank mit 6,5 Liter Fassungsvermögen.
• Mikrovertiefte Fußrasten für bessere Fahrkontrolle.
• Auffällige Ziergrafik mit einzigartigem und rennsportlichem Stil.

Unterschiede BETA RR 50 TRACK vs. BETA RR 50 STANDARD

• Schwinge aus Aluminium.
• Einstellbare Upside-Down-Gabel mit Ø41 mm.
• Ø28,5 mm verjüngter Lenker ohne Mittelstange.
• Rot eloxierter Aluminium-Schalldämpfer.
• Keine Ausgleichswelle: geringere Trägheit des Motors und besseres Ansprechverhalten im Rennen.
• Leichtmetallfelgen.
• Rot lackierter Rahmen.
• Bremssattel vorne mit Doppelkolben.
• Schalthebel und Bremspedal in Schwarz.
• Hintere Krone aus Aluminium.

Neu 2025 BETA RR 50 TRACK 2025 Motor

Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Einzylinder-Motor mit 6-Gang-Getriebe. Mit integriertem Ölmischer.

Entlüftung BETA RR 50 TRACK

Die Entlüftung der BETA RR 50 Enduro besteht aus zwei Teilen:

- Die elektronische Entlüftung zur Begrenzung der Geschwindigkeit und der Drehzahl, die beim Händler an der CDI vorgenommen wird.

- Die Auspuffentlüftung. Das Motorrad wird mit einem Katalysator- und Kaugummikit geliefert, um den Katalysator, der sich im Auspufftopf befindet, zu entfernen. Nach diesem Vorgang muss die Vergaserdüse (mitgeliefert) geändert und die Vergasernadel um zwei Punkte abgesenkt werden.

- Kompletter Begrenzer (nicht im Lieferumfang enthalten). Das Motorrad hat einen zusätzlichen Stopper am Auspuff und die einzige Möglichkeit ist, entweder den gesamten Auspuff oder den ersten Abschnitt zu ersetzen. Dieses Teil ist im TRIALWORLD STORE erhältlich, wird von BETA geliefert und erhält die Garantie des Motorrads aufrecht.

Aufhängung Fahrwerk und Abmessungen

• Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen aus Stahl
• Radstand: 1.418 mm
• Abmessungen: 2.053 mm (Länge) x 810 mm (Breite) x 1.170 mm (Höhe)
• Sitzhöhe: 894 mm
• Bodenfreiheit: 300 mm
• Höhe der Fußrasten: 360 mm
• Trockengewicht: 85 kg
• Fassungsvermögen Kraftstofftank: 6,5 Liter (Reserve: 1,5 Liter)
• Fassungsvermögen des Kühlsystems: 1,0 Liter

Aufhängung Beta RR 50 TRACK

• Vorne: Umgekehrte Hydraulikgabel (USD) mit 41 mm Achse
• Hinten: Monofederbein mit progressiver Dämpfung
• Federweg vorne: 210 mm
• Federweg hinten: 200 mm

Bremsen und Räder

• Vorderradbremse: Scheibenwelle Ø260 mm
• Hinterradbremse: Scheibenbremse Ø220 mm
• Vordere Felge: 17" x 1,5 - 36 Speichen
• Hintere Felge: 17" x 3,5 - 36 Speichen
• Reifen vorne: 100/80 - 17
• Hinterradreifen: 130/70 - 17

Motor: Beta RR 50

• Typ: Einzylinder, 2-Takt, flüssigkeitsgekühlt
• Hubraum: 49,7 ccm (Bohrung x Hub: 40,3 x 39 mm)
• Verdichtungsverhältnis: 12:1
• Anlasser: Fußpedal (Kickstarter)
• Zündung: Elektronische AET 12V - 85W
• Zündkerze: NGK BR9ES
• Ansaugung: Lamellenventil im Kurbelgehäuse
• Schmierung: 2%ige Mischung
• Kraftstoff: Vergaser
• Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
• Getriebe: 6-Gang
• Sekundäres Getriebe: Kette
• Empfohlenes Öl: SAE 20W/30
• Verbrauch: 2,41 l/100 km
• CO2-Emissionen: 57 g/km

BETA RR 50 kaufen und finanzieren

Der Kauf einer BETA RR 50 ist im TRIALWORLD STORE, einem offiziellen BETA-Händler, möglich und kann in bar oder mit Finanzierung erfolgen.

Die folgenden Schritte sind zu beachten:

1) Fordern Sie ein Verkaufsangebot mit den Daten des Kunden und den vereinbarten Bedingungen an

2) Die Zahlung oder das Studium der Finanzierung wird durchgeführt

3) Die administrativen Verfahren für die Zulassung des Motorrads und die technische Vorbereitung der Lieferung werden durchgeführt

4) Abholung im Geschäft oder Lieferung an die Wohnung des Kunden

Im Falle einer Finanzierung ist es notwendig, die folgenden Dokumente vorzulegen:

1) Personalausweis auf beiden Seiten

2) Letzte Lohnabrechnung oder vollständiges Einkommen bei Selbstständigen

3) Beschäftigungsnachweis

4) Eigentumsnachweis der Bank.

Sobald diese Unterlagen vorliegen, werden die günstigsten monatlichen Raten ausgewählt und die Transaktion über die BBVA genehmigt.

UNTERSCHIEDE BETA RR 50 - BETA RR 50 SPORT - BETA RR 50 TRACK

Die Beta RR 50 Sport und die Beta RR 50 Standard unterscheiden sich vor allem in den Bereichen Federung und Bremsen. Die Gabel ist ebenfalls konventionell, aber mit größeren Lenkern, 41 mm im Vergleich zu den 37 mm der anderen.

Bei der Beta RR 50 Track ist die Vorderradgabel eine leistungsstarke 41 mm Inverted R16V und die Räder sind mit Aluminiumspeichen ausgestattet. Außerdem sind die Fußrasten, der 28,5 mm konische Lenker ohne Verstärkungsstrebe, der rot eloxierte Aluminium-Schalldämpfer, die schwarzen Schalt- und Bremshebel passend zur Schwinge einige der Details, die die Track von den anderen Versionen unterscheiden.

Hinten ist ebenfalls ein Monofederbein verbaut, das jedoch bei der Beta RR 50 Sport und der Beta RR 50 Track über ein progressives Gestänge angesteuert wird. Der Federweg ist mit 245 mm/250 mm länger als bei der Standardversion. Außerdem ist die Schwinge aus Aluminium gefertigt.

An den Bremsen sind die Beta RR 50 Sport und Track mit einem Zweikolbensattel vorne ausgestattet. Mechanisch gibt es keine Unterschiede zwischen diesen Modellen.