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Beta EVO 300 Werk 2025
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Beta EVO 300 Werk 2025

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Beta EVO 300 FACTORY 2025 finanziert für 146â'¬ / Monat (84 Monate ohne Anzahlung)

Es besteht die Möglichkeit, die Zahlungsfrist zu verl�ngern und die monatliche Rate zu reduzieren

NEUE MERKMALE UND UNTERSCHIEDE BET EVO FACTORY 2025

- Beta EVO Factory 2025 Motor

MOTOR

Wie bei den anderen EVO-Modellen bleibt der Motor eines der Schlüsselelemente, das den Charakter des Motorrads bestimmt und sich durch seine außergewöhnliche Leistung und einfache Bedienung auszeichnet. In der FACTORY-Version werden diese Eigenschaften dank einer Reihe von technischen Verbesserungen gegenüber der Ende August eingeführten Standardversion noch deutlich verbessert.

Die Motoren der FACTORY Version zeichnen sich durch eine erhöhte Leistung aus, die sich in einer Reihe von optimierten Komponenten im Vergleich zur Standardversion widerspiegelt:

Kurbelgehäuse aus schwarzem Magnesium: Dieses ästhetisch ansprechende Bauteil bietet eine Gewichtsreduzierung von 1350 Gramm und trägt zu einem schlankeren und dynamischeren Fahrverhalten bei.

Kupplungsscheiben mit verstärkten Kanten: Sie wurden entwickelt, um unter allen Bedingungen eine präzise und leicht zu kontrollierende Kupplung zu gewährleisten. Sie sind besonders effektiv bei extremen Manövern, auch bei hohen Drehzahlen, wie z.B. beim Überfahren großer Hindernisse oder bei Sprüngen mit nur einem Rad, so dass jederzeit eine präzise Kontrolle möglich ist.

Schwarz eloxierte Ölablassschrauben: Verbessern die Haltbarkeit und die Ästhetik des Motors.

Titan-Auspuff: Bei den Modellen 250/300 bietet der Titan-Auspuff eine Gewichtsreduzierung von mehr als 600 g sowie eine optimierte Leistung bei mittleren und hohen Drehzahlen aufgrund des größeren Innendurchmessers. Beim Modell EVO FACTORY 125 hat der Titan-Auspuff eine andere innere Struktur mit einem ersten technischen Abschnitt (neben dem Zylinder), der das Drehmoment und die Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen verbessert.

Die EVO FACTORY-Modelle zeichnen sich seit jeher dadurch aus, dass sie leistungsstärkere Motoren als die Standardversionen haben, und diese Eigenschaft wird auch bei der MY 2025 beibehalten. Dank des reduzierten Gewichts der KurbelgehÃ?use, des TitankrÃ?mpers und der reduzierten Wechselmassen wird das Motorrad wendiger, wÃ?hrend der Motor eine Ã?berlegene Leistung mit erhöhter ExplosivitÃ?t und Kraft liefert, was ein noch prÃ?ziseres und aufregenderes Fahrverhalten garantiert.

â€" Neue Vorderradgabel mit 39-mm-Lenker.

Die Gabel des EVO MY FACTORY 2025 verfÃ?gt Ã?ber eine neue Gabelarchitektur mit einem neuen Rohrdurchmesser von 39 mm, 1 mm größer als beim VorgÃ?ngermodell. Der größere Durchmesser im Vergleich zu früher führt zu einer höheren Torsionssteifigkeit am Vorderrad, was der Fahrpräzision und dem Handling zugute kommt.

Das Betätigungsschema ist asymmetrisch, wobei der rechte Schaft die Feder enthält und somit für die Steuerung des elastischen Betriebs zuständig ist, während die linke Seite die offene Kartusche für die Regulierung des Hydrauliksystems enthält, kombiniert mit einer Pumpenstange aus harteloxiertem Aluminium mit einem Durchmesser von 12 mm, 2 mm größer als beim Vorgängermodell. Beide Kolbenstangen sind mit praktischen Einstellschrauben ausgestattet, die durch verschiedenfarbige, eloxierte Inbusschrauben gesteuert werden.

Das neue verfügbare Innenvolumen hat die Verwendung von Bauteilen mit größerem Durchmesser ermöglicht, die einen höheren hydraulischen Durchfluss bewältigen können, was einen größeren Fortschritt bei der Reaktion auf Senkungen sowie eine höhere Präzision bei der individuellen Einstellung garantiert. Die schwarze OberflÃ?chenbehandlung gewÃ?hrleistet maximale GlÃ?tte und ein hochwertiges Erscheinungsbild.

â€" Neues hinteres Federbein.

Das Monofederbein, ebenfalls von OlleÌ, ist komplett neu. Der neue Mono mit seinem AluminiumgehÃ?use zur Gewichtsreduzierung verfÃ?gt Ã?ber einen Kolben mit 36 mm Durchmesser, der vom Modell EVO FACTORY abgeleitet ist, und ist ebenfalls aus harteloxiertem Aluminium gefertigt, um LeichtgÃ?ngigkeit und Haltbarkeit zu gewÃ?hrleisten. Wie die Gabel ist auch das Monofederbein voll einstellbar, sowohl in der Vorspannung Ã?ber die Canoe-Ringe als auch im Federverhalten Ã?ber die Einstellung der BremsverlÃ?ngerung.

â€" Kühlergrill.

Der K�hlergrill hat eine größere Schutzfl�che im Bereich des K�hlerdeckels und des K�hlerkörpers.

â€" MY 25-Grafik.

Rot ist die Hauptfarbe der Beta EVO 2025, kombiniert mit Anthrazitgrau. Eleganz und Rennsport-Look unter demselben Motorrad

â€" Das Zigüeñal und die Pleuelstange.

Der Radstand wurde um 1,5 mm verkürzt und beträgt nun 114,5 mm. Diese neuen Komponenten bewirken eine rundere Abgabe und ein besseres Handling, da das geringere Gewicht die hin- und hergehenden Massen reduziert.

â€" Zylinder und Zylinderkopf.

Die Verbrennungsstufen und der Brennraum wurden auf der Suche nach einem besseren Drehmoment Ã?berarbeitet

â€" Motorkennfeld.

Die Motorkennfelder wurden Ã?berarbeitet und neue Parameter eingefÃ?hrt

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