Sherco kopie von ST 300 FACTORY 2024

FINANZIERUNG SHERCO ST 300 FABRIK 2024

SHERCO ST FACTORY 300 2024 brandneu finanziert für 173 ¤ / Monat (72 Monate ohne Anzahlung)

Es besteht die Möglichkeit, die Zahlungsfrist zu verlängern und die monatliche Rate zu reduzieren.

wO KANN MAN DAS SHERCO ST 300 FACTORY 2024 KAUFEN?

Trialworld Der SHERCO ST 300 FACTORY 2024 ist bei Store, dem offiziellen SHERCO-Händler in Madrid, erhältlich, mit der Möglichkeit der Lieferung nach Hause.

wIE VIEL WIEGT DAS SHERCO ST 300 FACTORY 2024?

Der SHERCO ST 300 FACTORY 2024 wiegt leer 66 Kilo.

wAS SIND DIE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN SCORPA UND SHERCO 2024?

Beide Modelle sind praktisch identisch, nur das Dekor und der Frontscheinwerfer sind unterschiedlich. Bei der Ausgabe 2024 ist auch der hintere Stoßdämpfer anders, der beim SCORPA vom renommierten französischen Hersteller BOS stammt.

wAS IST NEU AN DER SHERCO ST 300 FACTORY 2024?

Scorpa Der neue SCR 2023 erhält einen Rahmen mit einem niedrigeren Schwerpunkt, was die Stabilität und die Traktion verbessert. Darüber hinaus wurde eine interessante Lösung für den Fußrastenbereich gefunden, der aus Mikrofusion besteht und auf dem Chassis selbst ruht, so dass er im Laufe der Zeit nicht überwunden werden kann; außerdem ist er mit einem einzigen Gewindebolzen ohne Mutter verankert.

Interessant ist auch die neue Gestängelösung, die jetzt ein einziges zentrales Glied hat und nicht mehr zwei wie beim Vorgängermodell, so dass die Reibung reduziert wird und das Ganze reibungsloser funktioniert.

Interessant ist auch, dass das Chassis zwei abnehmbare Streben an der Vorderseite hat, die einen besseren Zugang zum Motorblock im Falle von Wartungsarbeiten ermöglichen und außerdem einen Kühler tragen, der um 58 % auf 19 Kerne gewachsen ist, was eine perfekte Kühlung garantiert.

Was die Karosserie betrifft, so haben wir einen völlig neu gestalteten Filterkasten mit 7 % mehr Luftkapazität, der wiederum einen Luftfilter beherbergt, der 11 % größer ist als sein Vorgänger, wodurch der Motor viel besser atmen kann. Außerdem kann der Filter nach dem Lösen der Inbusschraube ohne Werkzeug gehandhabt werden.

Schließlich wurde die Schwinge um 21 mm abgesenkt und erhielt strukturelle Änderungen, um die Flexibilität zu erhöhen.

Der neue Motorblock reduziert das Gewicht um 4,5 Kilo im Vergleich zu seinem Vorgänger und bringt damit spektakuläre 16 Kilo auf die Waage.

Der auffälligste Aspekt des neuen Motorblocks ist, dass es sich um einen Zweitaktmotor mit elektronischer Einspritzung handelt, in dessen Gehäuse drei Sensoren untergebracht sind, die die Motorparameter in Abhängigkeit von drei Aspekten dynamisch verändern: atmosphärischer Luftdruck, Lufttemperatur und das TPS, das die Drosselklappenstellung misst.

Die neue Kurbelwelle ist um 13 % leichter und hat einen größeren Durchmesser, wodurch eine höhere Motorträgheit erreicht wird. Das Fünfgang-Getriebe wiegt nur 500 Gramm.

Die Membrankupplung verfügt über drei Einstellpositionen, um das Kupplungsverhalten und die Flexibilität zu verändern. Der Kupplungsdeckel ist aus Magnesium gefertigt und verfügt über ein Schauglas zur Kontrolle des Ölstands, der 450 ccm beträgt.

Der neue Zylinder hat jetzt 7 statt 5 Übergänge wie beim Vorgängermodell und verfügt über eine verbesserte Kühlung mit einer um 24 % vergrößerten Kühloberfläche.

wIE LÄSST SICH DER SHERCO ST 300 2024 STARTEN?

Das SHERCO ST 300 2024 verfügt über ein Hybrid-Startsystem, bei dem der Kickstarter durch eine Zusatzbatterie ergänzt wird, die sich selbständig auflädt und eine konstante elektrische Spannung für das Motorrad gewährleistet.